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房车——无数自驾游爱好者的终极梦想 ，但是奈何房车价格太贵，即便是B型房车最便宜的也要十几万 ，而且底盘都是微面、金杯、微卡这样的入门款 ，好点的轻客底盘B型房车至少要20万起步，而C型房车价格更高 ，没有30万基本就买不到 ，拖挂房车虽然便宜，但是使用不方便 ，倒车转弯都是问题 ，而且高速安全性差。
最关键的是玩房车你得有时间，如果你收入有限又没有空余时间 ，花大价钱买一台房车 ，那么它极有可能长时间处于闲置状态，所以我们今天就推荐大家一个折中方案，那就是床车 ，床车就是利用普通的乘用车后备箱空间当作起居室 ，搭配简单的做饭设备，也能实现房车的部分功能 ，而我们今天推荐的三款车型都是国产中型SUV ，起售价从9.99万到14.99万不等，后备箱空间都很大 ，放倒后排加一个充气床垫就能睡两个人 ，长途自驾非常方便，而且经济实惠 。隔一段时间住酒店调整一下 ，又能继续在车上起居生活了 ，省钱省心路途自由，能媲美房车生活 ，简直是长途自驾游的利器 ，能大大的缓解驾驶疲劳 。这几款车的轴距都在2.8米以上，睡成年人完全没问题。
捷途X95
指导价：9.99万到15.29万
捷途是这几年才上市的全新品牌，它属于奇瑞集团旗下 ，走的是亲民路线 ，旗下的车型都很便宜，9.99万就能买到大空间长轴距的中型SUV性价比很高 。捷途X95采用了捷途家族化的外观设计 ，内饰方面也是比较时尚前卫 ，配有1.5T以及奇瑞引以为傲的1.6T发动机，匹配6MT 、6DCT 、7DCT变速箱 。作为床车而言大家最关心的莫过于它的车身尺寸和空间表现了 ，它的长宽高为4875*1925*1745mm ，轴距为2855mm，有6座版和7座版两种车型 ，后备箱容积不错 ，放倒后纵深可达2080mm，宽度最宽为1180mm ，躺两个人完全没问题。关键的是它后备箱有电源接口 ，搭配逆变器做饭都没问题 。
比亚迪唐
指导价：12.99万到16.99万
比亚迪唐是国产一线大牌中最便宜的中型SUV，外观上采用了霸气的龙脸外观，内饰走简洁大方风格 ，突出科技感 。指导价12.99万到16.99万 ，全系2.0T+6AT性价比相当高。最关键的是它空间表现不错作为床车很有潜力，当然预算充足买混动的唐DM最好 ，因为它支持放电功能 ，适合外出游玩 。唐的长宽高在同级别有领先优势，尺寸为：4870*1940*1720mm ，轴距为2820mm 。其中宽度表现最为优秀 ，这也是好的床车的基础所在，唐有5座、6座 、7座车型 ，放倒后能做到基本纯平 ，深度可达2040mm，宽度最宽为1280mm ，堪称SUV中的大床房。
一汽奔腾T99
指导价：14.99万到18.99万
作为一汽T系列SUV的旗舰车型 ，奔腾T99造型霸气，魁梧方正，有硬派SUV的风格 ，而且内饰也继承了T77的豪华科技风 ，自带全息影像助手，高配车型还有疲劳驾驶检测 。指导价为14.99万到18.99万 ，匹配了2.0T+8AT的动力总成 。尺寸方面为4800*1915*1685mm轴距为2870mm ，座椅放倒虽然不能纯平，但是平整度以及凸起的角度都还可以 ，搭配充气床垫也能做到纯平 ，后备箱深度为1870mm，宽度为1270mm ，如果身高超过180mm的话 ，睡在车里面还是有些不够长的。
总结：这几款国产SUV的性价比都不错，而且空间表现一流 ，最关键的是价格便宜 ，性价比高，最低9.99万起步，对于大多数消费者来说都能接受。但是它们的缺点还是比较突出的 ，那就是国产SUV的通病 ，油耗比较高，其中捷途存在的问题主要是集中在双离合变速箱方面 ，而T99问题则是国产8AT质量与品质不佳 。反而使用了进口6AT的唐表现是最好的 。
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在国外都是大牌 ，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？
在国内SUV市场中 ，不仅是小型以及紧凑型SUV领域竞争激烈 ，像定位更高的中型以及中大型SUV领域也有着较为激烈的竞争 。随着市场的深入，一些车型为了更好的抢夺市场份额 ，开始不断降低身价 ，来讨好消费者的喜欢 。今天要说的这款合资大牌出品的SUV，它就用错位竞争的手段，来和一些定位比它低的豪华品牌SUV抢占市场 ，它就是德系大牌途昂。
现在国内已经全面实施了国六排放 ，因此现款途昂也符合了这一标准 。新车现在的价格在28万左右起步，顶配车型的价格在47万左右 ，和定位中型SUV的奥迪Q5L价格相差不大 。途昂作为上汽大众旗下的旗舰级SUV ，但定位要比Q5L高。
外观方面，还是我们大家熟悉的“面容” 。中网搭配了镀铬装饰条 ，和前大灯连接在一起 ，全系使用了LED光源的大灯，就连保险杠两侧的雾灯也是LED光源 。引擎盖上的线条设计 ，看上去十分的流畅 ，中间的隆起，增加了硬派SUV的气息。保险杠加入了黑色装饰板和银色装饰 ，这也是硬派SUV该有的设计 。前脸比起Q5L ，要显得霸气不少，虽然格栅尺寸不如Q5L，但是这么一个大块头 ，气场还是有的 。
车身侧面 ，流畅且凸出的线条设计，增加了肌肉感 ，轮廓的设计 ，更是让它有了霸气感。长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距达到了2980mm ，符合了中大型SUV的定位。车长超5米 ，比起Q5L要长不少，毕竟定位要比它高 。全系标配大七座 ，座椅布局为2+3+2的设计 ，不过部分车型可以选装2+2+2的六座布局，让不同需求的消费者多了一个选择 。乘坐空间表现不错 ，但是第二排中间地板凸起稍微有些明显。
尾部方面 ，看上去比较简洁，家族式的尾灯造型，内部也是使用了LED光源 ，结构上比较精致 。在尾灯下方搭配了镀铬装饰条 ，字母式标志镶嵌其中，“不怕奔驰和路虎 ，就怕大众带字母 ” ，放在它身上一样合适 。底部的双出排气布局，提升了不少档次感 ，这也是同级中常见的设计 ，算不上什么亮点和优势。
内饰方面，还是我们熟悉的设计 。T型的中控台造型 ，使用了较多的软性材质覆盖 ，顶部还加入了仿缝线的设计，凸显出了高端车的水准 。平底式方向盘的加入 ，多少有些不妥 ，毕竟是一款造型硬派的SUV车型，搞个运动的方向盘，这是什么风格？中控面板的设计 ，并没有什么高级感 ，按键的布局，对于熟悉大众车的朋友 ，或许都不陌生。
配置方面 ，中控台配备了8英寸多媒体显示屏，部分车型则是配备了9.2英寸的多媒体显示屏 ，在一些高配车型中 ，还配备了世界知名的丹拿音响 。仅从多媒体显示屏造型来看，并没有体现出科技感 ，不过12.3英寸的全液晶仪表盘 ，倒是增加了一些科技气息，这一配置并不是全系标配 。并线辅助 、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车 、全速自适应巡航功能 ，也是在部分车型中出现。根据它目前的价格来看 ，性价比还是有的 。
动力方面，搭载了2.0T和2.5T?V6发动机，最大功率分别为186 、220和299马力 ，全系匹配了七速双离合变速箱 。其中2.0T高功率和2.5T版本车型都配备了适时四驱系统 ，对于一些稍微复杂的路况，途昂也可以满足。2.0T低功率的动力表现一般 ，起步较肉、满载肉等在它身上很好的展现出来 ，不过2.0T高功率会有一些改善，但是对于有动力需求的朋友 ，还是2.5T?V6引擎的动力 ，最快6.9秒的加速。像减震较硬 、胎噪声大以及市区油耗偏高，也是途昂自身的不足之处 。
总结：不到30万的价格 ，可以选择一台中大型大七座SUV ，单看这点，确实有着较大的吸引力 ，像那些纯粹家用 ，家庭成员又不多的消费者而言，肯定也不会考虑它 。上面我们也说到了，途昂就是错位竞争 ，和价格相当的Q5L ，两者之间也算是有着竞争的关系，价格相当 ，途昂可有七座以及V6引擎 ，至于是否还看Q5L？其实，最后的决定权还是看你个人的喜好。
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在国外都是大牌 ，却还没引进国内，这些品牌你都认识吗？
最近十年 ，中国汽车市场迅速成为世界第一大汽车市场 ，即使如今国内市场销量有些放缓，但中国乘用车市场的全国零售量在全球范围内依然是最出色的 ，大部分国外汽车厂商都在我国销售其车型 ，但经常出国的朋友也能看到一些，国内所看不到的车型和品牌，所以今天小编带大家来盘点一下全球有哪些汽车品牌 ，至今还没有引进国内 ，不知你了解几个呢？
日本?大发
日本大发是1907年成立的，二战之后它就开始生产民用车型 ，不过1998年的时候它被丰田收购了 ，大发汽车一直以生产经济适用的小型车为主，这一点和铃木有些相似 ，比如国内的夏利就是大发汽车转让技术而来的 ，可能大家不知道大发曾经在国内投产过小型SUV特锐，不过后来销量非常平淡 ，也就不了了之了 。
可能丰田认为大发的小车在我国市场发展的空间有限 ，所以并未让大发再次进入到中国市场，不过像大发copen等小车还是蛮有特点 ，如果大家有兴趣的话 ，去日本的时候可以留意一下。
英国?沃克斯豪尔
在英国，沃克斯豪尔算是比较老牌的汽车制造商了，它在1925年的时候被通用收购 ，旗下很多车型都是欧宝的换标车 ，为了避免在国内进行内部竞争，所以至今没有引进我国 。
如今通用已经把沃克斯豪尔卖给了PSA ，不过目前引进我国的可能性还是很小 ，毕竟PSA本身它在我国发展的就比较一般，如果再引入新的品牌的话 ，会让它更加力不从心 。
澳大利亚?霍顿
霍顿是澳大利亚的一个汽车品牌 ，它在1856年的时候是负责生产马具的，后来到了1948年生产出了澳大利亚首台汽车 ，开始变成了汽车品牌 ，如今它已经是通用汽车旗下的汽车品牌，不过霍顿至今没有特别出色的技术和车型 ，很多车型都是通用旗下欧宝换标而来的。
意大利?蓝旗亚
蓝旗亚是菲亚特集团旗下的汽车品牌之一 ，如今已经有60多年的历史了，一直以生产豪华轿车为主，甚至它还当过意大利总统的专用座驾 ，不过它的影响力仅仅只限于本土 。因为它在国内还是一个知名度不高的小众品牌 ，即使引入到我国，未来的前景可能会非常担忧 。
西班牙?西雅特
不知道大家还记不记得 ，西雅特曾在国内销售过的 ，不过由于销量非常惨淡，后来就退出了中国市场 ，如今人们已经淡忘它了 ，都不知道什么时候它出现过。西雅特1950年诞生于西班牙，后来被德国大众收购 ，推出的车型有点像斯柯达 ，设计理念遵循原始品牌，但技术已经被大众同化 ，可以看做大众的贴标车 。
俄罗斯?拉达
在上个世纪80年代 ，拉达汽车车曾经批量进入我国市场，当时引进之后在我国就非常火，还一度成为了当时北京地区的出租车专用车 ，不过后来随着其他车型的引进 ，拉达的优势不再，慢慢的拉达就撤离了中国市场 。如今拉达在俄罗斯本土依然火爆 ，车型也越来越流线 ，不过在技术方面还是比较老旧，而且俄罗斯造车工艺也比较粗枝大叶 ，曾经俄罗斯国家***亲自去试驾本土汽车产品 ，结果出问题熄火了，有点尴尬。
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关于“大牌汽车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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