宁扬城际为什么又不建设了
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法律分析：南京至扬州市域快速轨道交通工程（下称宁扬市域快轨）位于南京市和扬州市 ，起于南京市仙林副城的经天路站，经龙潭新城 、仪征城区 、扬州汽车工业园，止于扬州西站 。
南京地铁S5号线（又称宁扬线） ，宁扬市域快轨与南京、扬州两市轨道交通网相连 ，起点经天路站与既有南京地铁2号线换乘，仙林湖站与既有南京地铁4号线换乘 ，终点扬州西站与规划的扬州地铁1号线换乘。
宁扬市域快轨线路全长约54.8km ，其中南京市境内线路长约25.4km，扬州市境内线路长约29.4km。全线设车站16座、设车辆段1 处 、设停车场1处 。
未来建成后 ，将进一步拉近南京与扬州仪征之间通勤距离 ，加速推进宁镇扬一体化发展 。届时，扬州仪征将于南京享受“同城生活” ，周边楼盘或将成为扬州 、仪征乃至南京购房者哄抢的对象 ，目前，该片区还有较多房源在售 ，想要入手的购房者值得考虑。
法律依据：《中华人民共和国城市规划法》
第一条 为了确定城市的规模和发展方向 ，实现城市的经济和社会发展目标，合理地制定城市规划和进行城市建设，适应社会主义现代化建设的需要 ，制定本法 。
第二条 制定和实施城市规划 ，在城市规划区内进行建设，必须遵守本法 。
第三条 本法所称城市 ，是指国家按行政建制设立的直辖市、市 、镇。本法所称城市规划区 ，是指城市市区 、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域 。城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定 。
第四条 国家实行严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市的方针 ，促进生产力和人口的合理布局。
大家都知道现如今交通对于城市的经济发展影响力是非常的大 ，在我国有这样一句话叫做要想富，先修路 ，交通对于城市而言 ，就类似于“骨架 ”一般，想要快速的成长就需要有完善的且强悍的骨架 ，对于城市的发展同样是这个道理 ，所以自从新中国成立以来国内的各大城市对于道路交通的建设都非常的重视 。
我国的江苏省大家都很熟悉，作为我国第二大经济强省，江苏是很多人向往的发展之地 ，江苏境内有着很多发展优秀的城市 ，比如说像是南京 、苏州 、无锡等，其实在江苏有这样一座城市 ，虽然成为地级市时间不是很长 ，但是发展潜力是很大的，这座城市就是泰州市 ，泰州它素有“水陆要津 ，咽喉据郡 ”之称，境内交通便捷 ，属于苏中地区的城市 。
今天为大家介绍的这条高速公路就是建设在泰州境内 ，该高速就是阜溧高速公路建湖至兴化段，这条高速公路的起点是位于盐洛高速公路九龙口枢纽 ，在起点的位置将对接阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段 ，终止于兴化南互通，在终点的位置将对接阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段。
值得一提的是早在2015年的时候阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段就已经建成通车了，在2017年的时候阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段也建成通车 ，但是阜溧高速公路建湖至兴化段却迟迟未能建成 ，所以也导致了这条高速公路成为了一条断头路，如今该段高速公路的建设将打通这条断头路 ，让人们的出行更加的方便 。
阜溧高速公路建湖至兴化段全长大约为72公里 ，建设这条高速公路预计总投资约66.8亿元，该高速公路的建设将按照双向四车道的标准来建设 。这条高速设计的时速为120公里每小时 ，全线还设置九龙口、建湖南 、楼王 、大纵湖、千垛 、兴化西 、兴化南7处互通式立交以及2处服务区。
等到阜溧高速公路建湖至兴化段建设完成之后 ，对于泰州的经济发展会有很大的促进作用，这条高速将进一步的存苏中与苏南、苏北之间的联系 ，将成为一条交通主干路 ，大家对于该高速的建设是不是很期待呢？
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