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杭州街头很少见到的颜色 论坛里精华帖子没看到过 浩沙银 远看香槟色 近看** 阳光下银色 100公里小结 40岁大叔 曾经有过福克斯 迈腾 途观 Q5 A4 自认为略懂一二 对于奔驰GLCL 来说 优点不说了 只说缺点 1 ，发动机声音的确不太悦耳 ，特别是刚启动，控制一下声浪很难吗？ 2 ，行驶品质一般 ，是不只有M级别以上才能有奔驰真正的行驶品质？全时四驱，不带机械差速器 ，说白了就是电控差速器 ，前后固定40和60%，370牛/米，9AT ，真的不如320牛/米 前驱的A4L ，真是瞎了20寸的大脚，255的胎宽！ 3 ，路感清晰到路面的小石子清晰的穿到屁股 ，刹车踏板，和车上每个人的神经系统 ，过稍大一点的坑时 咣当一声巨响 ，我去！ 4， 起步时有点肉 ，发动机嘶吼的声音太难听！不好听没事 ，但是好像没有完全尽职尽责的奔跑！只是到了60-70公里时速，才像个样了！ 5 ， 奔驰很抠门 ，GLCL顶配才有真皮，不要说环保，更不用说耐用 ，就是太抠门！ 6 ，北汽的品控略差，有目共睹。 7 ，工程师脑子去哪里了？全车没有USB借口 ，都是type C接口，难道今后充电的趋势就是Type C？ 8 ，奔驰优惠不多 ，性价比低，二手车保值率不如日本车 。
提车时
橱窗
4s店
大脚?前
大脚?后
阳光下
屁股
后45
侧面
侧面
前45
中控
总控
方向盘
手套箱
柏林之声
门铰链
钥匙?
……
前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300 ，开到现在也有一年了 。最近我跟他把车借来开了几天 ，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题 ，为准车主们提供一些参考。
车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型
购买时间：2018.6.7
实际购买金额：办齐56万左右 ，选装无钥匙进入
公里数：38000公里
油耗：综合9.0L/100km
小保养价格：1万公里保养，每次3000元 。（A、B保套餐确实只要980 、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐 ，这种情况论坛上很多）
二手车价格：35万左右
购买建议：如果你只是想买一台物美价廉 、撑面子的二手GLC ，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多 。
如果是同价位新车 ，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了 ，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多 ，性价比更高 ，座椅也是最舒服的 。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变 ，不知道有什么选它的理由 。
当初为什么选GLC？
车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好 ，逼格更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万 ，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s 、各种真皮 、空气悬挂、运动座椅 、更大的液晶中控屏 、氛围灯等等 ，不要太划算 。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…
优点：
可以忽略不计的优点 ，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉 。俩人思前想后合计了半天 ，从我们这儿仅仅得出了两个优点。
外观相较老款GLK更适合年轻人
相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润 。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观 ，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的 。
悬挂给人的感觉更像是轿车
虽然没有空气悬挂 ，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别 ，并不觉得颠。当然了 ，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的 。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车 。
缺点：
刹车异响（第二次保养时4S免费更换）
最开始的时候刹车异响非常明显 ，听起来非常掉价。应该是通病 ，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了 。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看 ，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题 。看看聊天记录 ，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）
即使换过，也依旧会有刹车异响 。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下 。
怠速慢
奔驰GLC的怠速提升非常的慢 ，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好 ，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯 ，也非常累。我开其他车 ，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了 。
发动机冷车启动的时候声音很大
我也开过不少四缸机的车 ，大部分都比GLC便宜 ，但大部分的声音都不会超过GLC 。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引 ，寻声望去细瞧 ，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。
没有车内氛围灯 ，晚上毫无豪华感
2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯 ，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上 ，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了 。
也许是良心发现 ，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了 。
后排空间小
我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排 ，就剩下半瓶水的空间 ，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了 。这也是为什么新车推荐新款的加长车型 ，这后排高不成低不就的太尴尬了 。
自动启停不人性化
奔驰的自动启停不论是GLC还是S级 ，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火 。还不能一次性关闭 ，每次上车后都得手动关闭 。
这点还是奥迪更人性化 ，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭 ，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发 ，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲 。
不论是中控显示屏还是液晶仪表部分 ，反应都不尽如人意
在中控台操作时反应有延迟 ，感受不到豪华车该有的细腻 。
维修零整比很高
都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候 ，因为礼让行人 ，被后车追尾。
这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人 ，每年多出多少交通事故 。
其实并不严重 ，后车也踩刹车了，只是没刹住而已 ，中也能看得出来 。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有 ，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了 。
但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写 ，直接写了个整数 ，真够暴力的 。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？
总结：总的来说 ，如果想30万左右买二手豪华SUV ，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣 。相同成交价的新车的话 ，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子 ，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在 。另外追求七座 ，可以看看凯迪拉克XT6。
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