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柯迪亚克更好
出自同_平台两款中型SUV自然会被人拿来进行对比 ，其中途观L的售价区间为22－35万 ，而柯迪亚克则在18-26万，虽然出自同一平台，两车在设计上走的却是两种不同的风格分别采用了各自家族的最新设计语言 ，有着非常高的辨识度 。
途观L的设计偏向扁平化 ，而柯迪亚克显得更加棱角分明。大灯造型方面，柯迪亚克采用了水晶切割造型的大灯有着很不错的视觉效果 。相比之下 ，途观的大灯造型则更普通 。
两车尾灯的设计也各具特色 ，并都采用了LED光源，造型上 ，柯迪亚克的立体造型更讨人喜欢 ，途观同样采用LED光源，内部的立体式刹车灯也非常有辨识度。
柯迪亚克的内饰设计显得更为独特 ，与原来斯柯达车型有一定的区别。两车中控上方都采用了搪塑工艺 ，手感都不错，柯迪亚克采用了棕色配色 ，相比途观采用的传统黑色 ，也显得更为个性一些 。
途观l和柯迪亚克哪个好
感觉柯迪亚克更显长 、大；而途观细部更精致些.总的来说，途观L与柯迪亚克相比个人认为还是途观L好一些，本身途观L的定位就是要高于斯柯达科迪亚克的 ，不过价位方面科迪亚克相对更有优势 。
年关将近 ，一辆辆满载家人与幸福的SUV驶向家乡，回家过年。这个时候我们更能看出有一辆空间宽敞的SUV的好处 。细数2017年表现出色的SUV中 ，少不了一对同门师兄弟 ，那便是斯柯达柯迪亚克和途观L，不过 ，虽是同门 ，柯迪亚克与途观L表现却不相同，那么 ，途观L和柯迪亚克哪个好呢？不放一起看下去吧 。
推荐车型：上汽斯柯达-2018款柯迪亚克
推荐理由：柯迪亚克是上汽斯柯达继Yeti之后推出的又一款SUV车型 ，其大气硬朗的外观和较高的配置为主要卖点。自上市以来一直有着不错的销量和口碑，并且即日起至2月15日订购柯迪亚克 ，符合条件即可享低至3成首付 ，2年0利率及5000元置换补贴等幸福迎新大礼包，可以说这时候入手柯迪亚克十分划算 。
成熟稳重而不失精致的外观
柯迪亚克在外观设计上散发出一种比较传统的欧洲风格：严谨 、精致、一丝不苟；整体设计语言依然走的是落落大方的大气风格，车身侧面腰线分明 ，与前脸标志性的中网相衬 ，透露出一种宽大沉稳的横向视觉张力，这种外观气质非常讨好国人消费者的审美 ，没有多余的花哨 ，更多的是稳重与成熟 。
但是柯迪亚克并非不新潮，全车用了大量的水晶切割设计理念 ，这体现在层次感丰富 ，视觉凌厉感更强的前后车灯上，这种精致感的提升不仅仅是提升柯迪亚克外观上的时尚感 ，更起到一种恰到好处的点缀作用。
内饰设计与空间表现接受度高 。柯迪亚克的内饰说实话并没有什么特别的亮点 ，但这也可以看成是它的优点，起码这种平直简洁 ，方正大气的设计方式在任何消费人群的眼里都不会有什么较大的硬伤；做工用料秉承了斯柯达品牌一贯的精密细致的上佳工艺 ，就算是硬质材料，但在触摸和视觉感受上都不会显得跌档次 。
空间表现是斯柯达柯迪亚克面世以后迅速成为家用SUV热门选项的重要因素，柯迪亚克车身三围尺寸为：4698*1883*1676mm,轴距达到2791mm ，是一辆尺寸标准的中型SUV；且内饰设计并没有对于车内空间有过多的侵蚀 ，这就极大保障了车内驾乘人员的空间冗余量还是非常充足的。
一款家用SUV必须拥有出色的载物能力，柯迪亚克作为一款中型SUV自然有着出色的后备箱装载空间 ，可根据比例放倒的后备厢容积可从506L扩容到2065L ，几乎可以满足一个家庭各种出行的载物需求，偶尔搬运一些生活大件 ，如大尺寸电视机等等物品通通不在话下 。
配置层面 ，别看斯柯达两驱舒适版仅仅是次低配车型，但倒车雷达 、倒车影像 、全景天窗、无钥匙进入/启动功能通通配备齐全 ，配置档次程度还是相当高的 ，实用性与便利性体现一点儿也不差 。
成熟的动力总成。柯迪亚克330TSI搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机配型号为DQ380的7速湿式双离合变速箱的动力总成，这套动力总成也在很多车型上有过使用 ，口碑与质量可靠性都有着不错的积淀。
1.8T的排量可以说是这套发动机的黄金排量 ，最大马力180匹，峰值扭矩300Nm，高速工况输出不会发虚 ，涡轮起正压后的二段加速十分有力 ，这些不过是这个账面参数应该达到的效果，但值得一提的是 ，柯迪亚克在低扭工况下也有着很充裕的动力输出表现 ，低速起步轻盈柔和，既不发蹿 ，也不显得肉 ，整体属于一种很听话的状态 。
双离合或许在很多人眼里还是一个不可靠的X因素，然而柯迪亚克的实际表现则会让很多不看好双离合的人大失所望；这套变速箱在低速蠕行时候的顿挫感抑制能力已经非常到位 ，基本上与主流的AT变速箱没有什么太大的差别；而高速下 ，升降挡积极，换挡效率高一直是双离合的看家本领 ，加速超车之类的信心非常足 。
柯迪亚克有着一副非常讨好驾驶员的底盘 ，整体调性趋于柔和，不会显得紧绷拘谨，悬挂对于路面细碎过滤很彻底 ，对于常见的城市路况和沟坎绝对能做到应对自如；转向手感的阻尼也是偏向轻盈柔和的类型 ，随速增益做得不错，高速工况下表现得相当沉稳不会发飘。
上汽大众-途观L 。 推荐车型：上汽大众-2017款途观L
推荐理由：途观是大众较早引入中国的SUV车型 ，其在国内拥有相当大的认知度 ，此次改款后的车型从名称上的“L”便可得知其车身尺寸更大 。更加时尚的外观和更丰富的配置，令其更具竞争力。而大众在购车后还向用户推出了延保服务 ，非常实用 。
途观L是基于大众MQB平台打造而来 ，外观上与进口Tiguan在造型设计方面基本保持一致，横拉式镀铬前格栅与大灯巧妙融为一体 ，显得非常大气 ，梯形下格栅搭配黑色材质，为车头营造出丰富的层次感 。车身侧面腰线从前门处一直延伸到尾灯 ，使车身显得修长干练。途观L相较于Tiguan ，在轴距上增加了110mm，使得车内空间更大 。车尾线条相对比较简洁，立体感十足的LED尾灯点亮后视觉效果极佳 。
途观L的内饰设计还是一贯的大众风格 ，没有任何花哨的设计 ，一切以简单实用为主。内饰配色以深色为主，营造出较为沉稳的设计风格 。T形的中控台上 ，各按键布局清晰合理 ，8英寸中控屏功能齐全，支持Carplay等功能 。多功能方向盘采用平底设计 ，按键功能齐全 ，手感适中。仪表盘采用双炮筒式设计，红色指针白色字体显示清晰 ，中央的多功能显示屏可显示油耗、续航里程 、车速等数据。
配置方面 ，途观L330TSI自动两驱舒适版配备胎压监测 、自动驻车、多功能方向盘 、定速巡航 、后视镜加热、发动机启/停 、上坡辅助 、无钥匙启动、真皮座椅等配置，但全景天窗 、LED大灯等配置需要更高级别车型才配备 。
途观L除最低配外全部为皮质座椅 ，并且支持主副座椅电动调节 ，而顶配车型还有后排座椅加热功能，十分贴心 。得益于国产后加长的轴距，途观L的后排空间非常充足 ，而后排配备的独立空调也充分体现着设计者对后排乘员的关心。途观L后备厢十分平整 ，当将后排座椅放倒后可得到1780L的最大容积，非常可观 。
动力方面 ，途观L 330TSI自动两驱舒适版搭载2.0T低功率版发动机 ，变速箱全部为7速双离合变速箱 。最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。
总结：外观上 ，途观L整体风格更硬朗 ，柯迪亚克更有活力和动感，各有特色 。在空间布局上 ，柯迪亚克有五座和七座布局 ，空间多样性更多，配置更加高端丰富 ，更加注重日常的实用性 。动力上 ，途观L和柯迪亚克用的都是MQB平台，两款车的动力系统是一样的。不过从性价比上来说，柯迪亚克优惠正当时 ，要比途观L便宜不少 ，现在入手正是好时机 。
大众途观L和斯柯达柯迪亚克师出同门，均源于大众全新的MQB服务平台 ，均配备了大众EA888的2.0L涡轮增压器汽车发动机及其7速双离合器变速器 ，汽车 底盘结构 也类似 。真真正正的差异表现在外观 、LOGO、车内饰做工和配制上。途观l和柯迪亚克哪家好，途观和途观L哪一个值得购买？下边咱们就来捋一捋 。
外观比照
柯迪亚克的外观是很常见的斯柯达大家族设计风格 ，直瀑进气格栅和分体式 车灯 让整辆车具备十分高的辨识度 。且无论怎么样看 ，至少你了解它叫柯迪亚克，并不像大众那般脸盲症得那样强大。侧边的线框实际上 也是有点儿大众的设计风格 ，譬如说轮拱上的肋骨及其不锈钢刻画的窗前。可能是为了更好地和大众的设计方案区别起来 ，柯迪亚克将门拉手放到了曲线的下边 。
从外观看来，假如说探岳是偏重于年青顾客那麼途观L便是倾向于中老年顾客 。全部外观的制定是套入了国外车系Tiguan的设计风格语言表达 ，这看起来并没有问题。但你总感觉途观L看上去也是没有Tiguan来的看不惯 。
车内饰比照
实际上 柯迪亚克的车内饰也是有大众的身影 ，但是一些设计方案合理布局有一定的调节，实际上 反倒会比大众的更为漂亮，很有可能也与我常常大众车内装饰见到有点想吐相关吧 。在做工层面柯迪亚克是不如途观L的 ，安装间隙非常大。
进到到车里 ，途观L的车内饰设计方案确实没什么能够评论的，全是大众那套万年不会改变的设计风格 。拿手去摸一摸汽车 方向盘 中控台这种部位 ，觉得出途观L的做工用材或是非常好的 ，合乎这种等级价钱的水准 。但是这类没有过多花哨的设计方案的确挺好看。
车体规格
驱动力比照
安全驾驶感受
柯迪亚克的动力装置平稳性非常好,尤其是慢速行车时的质量感大幅度提高 。柯迪亚克一样能够弹射起步，运动模式下关掉车身稳定系统,舔吸刹车踏板给油 ，变速器容许在3000rpm短跑 。汽车底盘的呈现归属于预料之中 ， 悬挂 系统兼具舒适度和支持性，转为轻巧 ，但少了点层次感.。
开起来之后 ，途观L给人的感受并没有过于的沉重，终究这也不是一辆单纯的中小型SUV 。可是在转弯的情况下它也给不上人很索性的觉得 ，而且汽车方向盘的转向不足有点儿大 。汽车底盘悬挂系统的调试是非常典型的MQB服务平台硬中带韧的觉得 ，针对晃动的过虑工作能力还算非常好。但是可能是车子重心点变高了，侧倾的力度有点儿大。
配备比照
斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低，因而在价钱相似的情形下 ，柯迪亚克的配备会更为高 。特别是面临安全性配备上 ，柯迪亚克显著做得更足 。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便，性价比高上丹尼亚克会高些。
汇总
尽管大众途观L和途观拥有 不一样的汽车底盘 ，不一样的生产制造服务平台 ，不一样的变速器，但别人大众父亲就是趁着途观剩下的知名度将途观L扶上位 ，吃香喝辣月销过万 。而斯柯达柯迪亚克尽管和途观L住在同一屋檐下 ，但别人没有光辉加持，只能依靠性价比高和个性化和途观L争口饭吃 。难怪有些人誉为途观L才算是大众的儿子 ，而斯柯达柯迪亚克最多算得上收养的。
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