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别克英朗这台车，即使不在北上广深这样的一线城市在234线这样的小城市都有着多达4万以上的现金降价 。而且这这样的降价和传统的降价不同 ，在降价的基础上 ，他们的附加条件却显得十分苛刻。
目前汽车市场上作为真实的官方报价降价情况 。降价幅度最大的非别克昂科威这台车莫数了 。那么大家不禁又要心生疑问了，这样一台如此高配置的中型suv为什么会有如此大幅度的降价呢？而且别克家族不仅仅有这样一台车有了如此大幅度的降价 ，如君越降价幅度达到了5万块钱 ，英朗到了4.5万块钱，别克GL6和君威达到了2.5万块钱。
其实别克有如此高的降价幅度的一个重要原因就在于它的官方报价是比较高的 。比如说别克的各种各样的车型 ，它的市场优惠价格和降价幅度是普遍高于竞争对手样的 。这样的促销政策大大提高了其在汽市场上的销售能力。
但是即使这样国人对于购买别克的态度还是不太热乎的 。毕竟熟悉别克的朋友们都知道别克是美系车 ，而美系车在人们的心中一直是比较笨重，而且油耗比较高的 ，所以即便有着如此大幅度的降价 ，但是它的销量却不是很乐观 。而且他在外观设计方面也一直延续着贯用的设计理念，没有创新可言，这一点相比于日系车做的十分不错 ，每年推出的新款车型在外观设计上均有所改变。
最新！SUV“保值率”排名出炉：合资车再次完胜 ，你的车排名第几
别克车不保值是公认的，也是事实 ，不单单是别克车不保值 ，通用系列旗下的所有车型都不保值，可能很多人会疑惑一个问题 ，那就是很多车主朋友发现 ，既然别克车这么不保值，为什么它的销量又那么好？高保有量的背后不应该是高保值率吗？为什么别克恰恰像是一个矛盾体 ，保有量高 ，保值率却低，那么本期话题我们就来聊一下 ，为何别克的处境如此的尴尬 。
车辆的保值率的决定因素1、新车品牌因素 ，这个应该是大家最好理解的，在大部分车主看来，日系车质量好 ，口碑好 ，所以到了二手车市场上比较畅销，因为二手车价格相对来说比同年份的其他车型要高 。
2 、新车车型因素 ，一般来说豪华车定价比较高 ，所以同样保值率的情况下，折损的金额更大 ，所以一些小型车比如飞度 ，在二手车市场上不但畅销，并且价格还不低 ，毕竟飞度的新车价格在七八万元。
3 、车龄和行驶里程因素 ，大家都知道以前车辆报废年限是15年，虽然现在没有强制报废 ，但是15年之后半年一审 ，很是麻烦，所以车辆车龄越长，保值率也越低；同理 ，行驶里程也是一样的 ，一台车行驶里程太长就说明车辆磨损严重，同样年份下的二手车 ，行驶里程多的自自然卖不上价格 ，这也就是为什么很多车商喜欢调表的原因。
4、配置因素 。车辆配置一定程度上会影响二手车的价格，但是微乎其微 ，都是参考最低配的价格来买卖的 。
5 、颜色因素 ，目前市面上流车型的颜色大多数还是以黑白为主，其他一些个性颜色会导致车辆售卖困难 ，所以大家购买新车的时候 ，一定要注意新车颜色的选择。
6 、事故因素，咱们买车最怕什么？最怕买到事故车 ，所以车辆是否存在事故将直接影响车辆的售价和保值率 。
7、车辆的保养记录 ，咱们在买车的时候，如果原车主自购买新车开始，就一直在4S店进行车辆的保养 ，那么证明原车主对于车辆十分的爱惜 ，并且这也有助于我们对车况有一个详细的认识 。
8 、新车价格，其实新车价格是影响二手车价格的主要因素 ，大家试想一下 ，如果新车价格优惠巨大，谁还回去买二手车呢？
别克销量那么好保值率太低的原因?新车优惠巨大其实别克车不保值的最主要原因就是新车优惠幅度太过于夸张了 ，堪称?跳水王? ，别克旗下的每一款车在定价方面都有一个特点，那就是把自己的定价抬得很高吗 ，标榜自己是豪华车 ，新车过不了半年，基本上就会出现新车指导价8折 ，甚至是7折销售的情况 ，而新车的巨大优惠，直接导致的就是二手车市场售价的降低，毕竟谁也不愿意花高价买个二手车 ，这也就造成了恶性循环 ，导致别克在二手策划车市场中不保值。
END不可否认的是，同价位的车型中 ，别克车型的底盘更加扎实 ，驾驶舒适度非常的好，但是对于一些喜欢美系车或者即将购买美系车的朋友来说 ，新车上市最好相持观望态度 ，一来新车问题多，需要时间的测试 ，二来刚上市的车型优惠低 ，只有等到半年以后，才是购买的黄金时期
别克车怎么样 ，值得买吗？
最新！SUV“保值率”最新排名：合资车再次完胜 ，你的车排名第?
随着SUV在国内盛行，消费者在选购SUV时，也变得越来越谨慎了 ，除了要参考它的外观 、内饰和动力之外 ，质量、可靠性和保值率也成为重要的参考因素 。而说起保值率，很多人可能会觉得它并不重要 ，其实汽车保值率在欧美等一些发达国家 ，已经是非常成熟了，而且它也是非常重要的购车因素 。因为现如今汽车更新换代非常快 ，很多消费者买车2-5年之后 ，就想换辆定位更高的车型，而如果你的车型保值率较高 ，那么它不仅可以降低你的经济损失 ，还可以让你更容易出手。而前不久，中国汽车金融暨保值率研究委员会根据二手车市场数据分析之后 ，发布了2019年国内SUV“保值率 ”最新排名 ，榜单根据轴距的大小共分为四个级别 。下面就根据中汽研发布的保值率数据，让我们一起来看一看哪些车型保值率更高 。最新SUV“保值率 ”排名出炉：合资车再次完胜，你的车排名第几？
一 、首先是小型SUV的保值率排名：
从榜单来看 ，小型SUV的保值率表现还不错 ，基本都在5成以上，而排名前十的小型SUV当中 ，本田XR-V 、本田缤智和现代ix25位居前三 ，而这三款SUV都是合资的，它们的口碑不错 ，销量也很好 ，所以出手比较容易，价格折损较少。另外 ，国产SUV也表现不错 ，像哈弗H1、哈弗H2和长安CS35也都排名前十，其中长安CS35的销量是最好的 ，月销量基本在几千辆以上 。
二 、其次是紧凑型SUV保值率排名：
数据显示 ，紧凑型SUV的保值率要稍高于小型SUV，这样很正常，毕竟紧凑型SUV是国内主流的车型 ，它的保有量较高 ，成本也较高 。从榜单来看，保值率较高的紧凑型SUV ，仍是以日系SUV为主 ，本田 、日产和丰田都有车型上榜，其中被国人称为是“性价比之王”的本田CR-V排名首位 ，其三年保值率达到了6.5成 ，这样的表现真的是非常不错。而大众汽车也有车型上榜，大众途观排名第6位 ，按理说以大众的品牌力 ，大众途观应该排名前三才对，可中汽研在调研中发现 ，大众途观的价格浮动较大 ，优惠和促销较多。另外，国产车传祺GS4也有不错的表现，力压哈弗H6、长安CS75和吉利博越等主流SUV ，成为唯一一款上榜的国产SUV 。
三、再者是中型SUV保值率排名：
在高消费的带动下 ，中型SUV的销量正在稳步提升，而此次中汽研给出的中型SUV保值率排名中当中 ，国产车全军覆灭 ，奇瑞瑞虎8 、比亚迪唐等车型全部落榜 。而上榜的这十款中型SUV，只有奔驰GLC 、奥迪Q5和英菲尼迪QX50是豪华SUV ，其中奔驰GLC的三年保值率在6.4成 ，而奥迪Q5和英菲尼迪QX50也在5成之上。而其它几款SUV基本都是中端车型，像丰田汉兰达、福特撼路者 、别克昂科威和日产楼兰等 ，基本都属于中端车型 ，它们的保值率表现也都不错 。
四 、最后是大型SUV保值率排名：
最后，目前国内的大型SUV保有量不高 ，而且各品牌之间的品质差异 ，也是非常大，所以中汽研值公布了5款车型的保值率情况，其中 ，保值率最高的是丰田旗下的普拉多 ，其三年保值率达到了72%，而且领先排名第二位的丰田兰德酷路泽10%以上 ，尽管兰德酷路泽的品质也不错 ，但和丰田普拉多相比，还是逊色很多 。另外 ，哈弗旗下的哈弗H9和哈弗H8全部上榜 ，而且三年保值率都在5成以上。
小结：近几年，在二手车市场的带动下 ，消费者对汽车“保值率 ”的认知也是越来越深 ，而大家在选购汽车时，也更注重它的品牌力 。虽然国内的“保值率 ”体系还不完善 ，但随着时间的推移 ，消费者也会越来越认可的 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克车性能好，性价比也比较高 ，值得购买 。
别克品牌自创立以来 ，一直将性能作为别克的DNA，在汽车行业发展的每个阶段 ，别克都会率先应用先进的技术并做普及 。
作为"顶置气门发动机汽车的开拓者" ，别克汽车追求发动机和变速器更新的脚步从未停歇，在2019年3月刚上市的全新别克君越上 ，就搭载2.0T涡轮增压发动机配合9速智能变速箱 ，使得最大马力达到241Ps，峰值扭矩350N.m ，强劲的动力表现完全超越其他同类竞品。
值得一提的是 ，拥有3种运转模式的2.0T可变缸涡轮增压发动机：两缸超经济模式、四缸经济模式以及四缸高性能模式，让驾驶者在一台车上可以同时体验到低能耗经济环保和高性能动力的完美结合 。
除此之外 ，最新升级的别克eConnect 2.0互联技术 ，全新标配8英寸高清触摸屏 。
扩展资料：
在1961年，别克带来了第一款美规V6型乘用车发动机。
在1962年，别克推出了声名显赫的1963款Riviera新车。
在1976年 ，通用推出了尺寸缩小的雪佛兰Chevrolet ，庞蒂克Pontiac，Oldsmobile以及别克Buick新车并于同年9月份带来了凯迪拉克Cadillac标准尺寸的豪华轿车 。
在1979年 ，通用推出了全新造型的前轮驱动的紧凑车款--别克Buick Skylark ，雪佛兰Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及庞蒂克Phoenix X-body等 。
百度百科-别克汽车
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