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在今年上海车展数十个新车发布邀请函中，最充满悬念和神秘感的莫过于问界 。这是一场被命名为“华为全场景发布会 ”的活动 ，在上海车展开幕前一天（4月17日）举办 ，除了众所周知的AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版和手机nova 11外，“神秘新品 ”也终于揭开了神秘的面纱——定位“全景智慧旗舰SUV”的问界M9 。
这真是一个出乎所有人意料的“大彩蛋 ”。
当天的上海体育馆 ，座无虚席 ，当华为常务董事 、终端BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布问界M9首发亮相时，现场响起了雷鸣般的掌声和欢呼声 。
大家完全没想到的是 ，从2021年12月AITO问界品牌面世至今短短一年多时间 ，问界不仅陆续推出了问界M5、问界M7和问界M5 EV纯电等三款产品，而且最新发布了首次搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界M5驾驶版，竟然还在这么短时间内推出全新全尺寸旗舰车型问界M9 。
这就是问界速度 ，也是华为厚积薄发 、深度赋能的结果。
从体验出发 ，重新定义“豪华 ”
什么是豪华？不同的时代，对于豪华有着不同的诠释和演绎；不同的品牌 ，对豪华的价值主张也是不一样的 。
比如美式豪华 ，讲究造型张扬 、线条硬朗、车身宽大气派；德式豪华，讲究材质考究 、做工精良 、动力强劲 。但如今 ，随着电动化和智能化的快速发展 ，汽车行业面临百年未有之大变局，正在从交通工具逐步向软件定义的科技产品和智能终端衍变。
这并不难理解 。ChatGPT从发行到月活用户达到1个亿 ，仅用了短短2个月的时间 ，可以说火爆全球，这也相当于宣告人工智能时代已经到来 。
在这样的时代背景下 ，“豪华“的定义也在发生着改变。正如罗兰贝格全球高级合伙人方寅亮所说的 ，“随着智能驾驶、智能座舱 、OTA及应用软件等技术成为当前汽车发展变革的主要动力，新豪华趋势正在形成。”
而这正是华为的强项所在 。
作为全球顶级的科技公司，华为在芯片 、操作系统领域都有十分亮眼的表现 ，是全球领先的信息与通信技术(ICT)解决方案供应商 。“我们智选车模式 ，给车厂提供的不仅仅是领先的产品、部件、技术和方案，还有管理体系和To C的能力 ，以及华为30多年来在ICT领域积累的技术和能力 ，目的是帮助车企造好车，给汽车产业贡献一些价值。 ”
具体到问界M9上 ，相比之前的车型 ，无论在外形内饰设计 、交互 、智能化和性能等方面，还是迭代和进化的速度之快 ，都展示出有别于传统豪华的产品实力和差异化场景体验 。
从外观设计看 ，问界M9在延续“极致、简约 、纯净 ”设计理念的同时，带来了全新的家族化设计 。外观设计灵感源自于一抹纯净的天际线 ，勾勒出独特的车身韵律感和悬浮感 ，让原本体态偏大的SUV车型更显未来及豪华气质。
但设计从来都是“仁者见仁 、智者见智”的，再好的造型只有结合功能创新，才能称之为“新豪华 ” 。问界M9的前脸造型就集创新功能于一身 ，将全新智能车灯将百万像素大灯、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯 、星光数字矩阵交互系统 、空气动力学进气帘等都集成在一起 ，同时尾灯设计也与前脸呼应，形成一个All in One的极高辨识度设计 。
特别值得一提的是 ，问界M9将首次搭载HUAWEI xPixel智能车灯解决方案 ，这是华为在光通讯领域20多年的技术积累，通过百万级像素的高清视场以及领先的智能光控 ，让车灯不仅好用 ，照明更安全，搭配星光数字矩阵交互系统 ，更让车灯更好玩 ，满足用户多元化的行车交互和娱乐需求。
在智能座舱方面，如果说当下问界M5和M7已经被称为智能座舱的“天花板 ” ，那么 ，随着问界M9的推出，这个“天花板”将向上抬升好几个等级 。作为一款宜商宜家的旗舰SUV，问界M9在原有软硬件和功能的基础上 ，又进行了很多的创新和迭代 。比如 ，首次搭载多屏全场景，满配可搭载10块屏幕 ，随时满足驾驶、娱乐 、工作的任何需求 ，重新定义人机交互，带来革命性的座舱体验。
在4月16日举行的2023华为智能汽车解决方案发布会上 ，余承东已经宣布 ，HarmonyOS 4（鸿蒙OS）将在今年秋天发布 。据悉，问界M9也将搭载HarmonyOS 4系统 ，进一步提升智能联网和智能驾驶的领先性 。
在空间方面 ，问界M9车长5230mm，轴距3110mm ，该车身尺寸全面超过理想L9。当然 ，把车做大并不是什么很难的事，更重要的是，你能不能用相同的尺寸创造更大的空间 ，也就是余承东所说的“得房率” ，以及在这个空间内，给用户更舒适的百变空间 、舒适座椅和创新的空间布局设计等 ，也就是我们常说的“精装修 ”。
这方面一定是中国品牌的强项 ，更是长期致力于改善消费体验的华为的强项 。同时，得益于一体压铸的纯平全铝地板 ，进一步提升车内空间 ，三排进出无台阶，二排前后可调范围更大 ，为用户带来媲美MPV级别的乘坐体验 。另外 ，问界M9的三排座椅均支持电动调节，而且还将提供3/4/5/6座的百变座椅模式 ，十分让人期待。
在我看来 ，如果说理想通过一些功能性的配置，将“奶爸车 ”的概念深入人心；那么，相比理想L9 ，问界M9通过华为强大的生态赋能和对于消费体验的深刻把握 ，不仅在豪华性上力压前者，而且通过打造全球最强旗舰座舱 ，突破场景体验边界 ，真正做到宜商宜家和前所未有的豪华体验 。
让车更懂你，“黑科技”决胜未来
与智能座舱的内卷相比 ，智能驾驶因为有着更高的软硬件门槛 ，所以目前华为处于遥遥领先的位置 。
在2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了包括HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统及智能座舱、智能车载光 、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。据悉 ，华为ADS2.0系统的技术特性之一是可以不依赖高精地图 ，而是基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使无高精地图也能看懂路 ，红绿灯等各种道路元素 。
“走向智能电动汽车这个时代 ，竞争的上半场是电动化，下半场是自动化 。 ”余承东表示，今天的智能电动汽车跟10多年前的智能手机时代惊人相似 ，智能电动网联汽车的分水岭可能会在2025年形成一个大的逆转。
事实上 ，这并不是余承东一个人的判断，而是行业共识 。因此 ，不少车企也开始纷纷布局智能驾驶 ，但我们也必须承认，布局智能驾驶的企业很多 ，但真正能被用户接受并认可的很少 ，华为算是寥寥几个里“最 ”出彩的 。
这里用“最”一点也不夸张，要知道 ，无论是与极狐合作的阿尔法S全新Hi版 ，还是与阿维塔联合推出的阿维塔11，都颇受业内好评。
而此次的问界M9更加“青出于蓝 ” ，官方称这是创新集大成之作 ，包括包括全垂域的传感联邦 、智能数字底座iDVP、智能座舱、智能驾驶 、智能车云等技术解决方案，以及HUAWEI SOUND 、AR HUD、车灯模组等全栈技术解决方案将全量上车 。
结语
不可否认，当特斯拉挑起价格战 ，新能源汽车市场“价格战 ”跌宕不断 。很多品牌都受到影响 ，问界如是。在这样强竞争的环境当中，一个品牌的成长过程一定会有波峰和波谷 ，胜不骄 、败不馁 ，才是一个品牌能够长盛不衰的关键。
但从另一个角度看，所谓“困难”又何尝不是因为外界对于这个品牌的期待值太高了 。问界作为华为智选车模式倾力打造的生态品牌 ，虽然当下遇到了一些短期的困难 ，但毕竟，仅用一年多点的时间就实现累计交付超过8万辆的成绩 ，问界已经是成长最快的新能源汽车品牌 。
华为曾经有一个特别出圈和强烈视觉冲击的广告画面——一只脚穿着优雅的芭蕾舞鞋光鲜亮丽 ，另一只脚却赤裸着，满是伤痕。美与丑 、优雅与不堪 。画面上写着罗曼·罗兰的一句话：“人们总是崇尚伟大,但当他们看到伟大的面目时,却却步了 。 ”
能吃苦、敢打拼 、不服输 、勇争第一 ，也是余承东及其带领的消费者业务团队的写照。华为手机业务刚刚起步的时候 ，遇到的困难并不比现在少，但华为还是成长为全球最领先的手机品牌 。
这样杀伐决断的魄力也同样体现在汽车业务上 。我们看到，从问界M5、问界M7到如今的“全景智慧旗舰SUV ”问界M9 ，无论是单一产品的竞争力还是整体产品序列的革新力 ，都彰显着问界乃至整个华为汽车业务团队强大的战斗力。这种战斗力，一定能支撑其度过市场大浪淘沙的艰难时期 。
永远不要浪费一场危机 ，也永远不要低估华为“帮助车企造好车”和打造华为汽车生态品牌的决心 。
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