奇瑞瑞虎9凭什么能平替20万级合资SUV车型?
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2023年2月27日晚间,奇瑞汽车宣布瑞虎9车型开启盲订 ,预售价为16万元起 。根据官方说法,瑞虎9车型将以高性价比产品优势,替代低配高价的合资SUV车型 ,成为消费者在该细分市场的超值优选车型。
瑞虎9的到来将进一步加剧20万级SUV市场的竞争。那么,瑞虎9平替20万级合资SUV车型的底气何在呢?
比多数同价位合资SUV空间大
作为奇瑞品牌的全新旗舰车型,瑞虎9定位于中型SUV,其16万元起的预售价大体覆盖了合资紧凑型SUV的市场区间 。
瑞虎9拥有4820mm的车身长度 ,对比大众途岳、别克昂扬等车长不足4700mm的体量,可谓“以大打小”,有着明显的的尺寸及空间优势。
除了车型本身 ,就瑞虎9与合资竞品的受众群体而言,合资品牌车型的用户更看重产品背后的品牌价值,更注重车辆对自我面子的影响。即使比对中国品牌 ,奇瑞瑞虎9也没有理想L7 、小鹏G9等新势力品牌车型的知名度和曝光率高 。
未必比合资品牌SUV性价比高
其实,合资品牌同样有高性价比SUV车型可选,例如:福特中大型SUV领裕。价位相近的福特领裕比奇瑞瑞虎9的尺寸和空间都要大 ,而两款车型的配置较量则互有胜负。
领裕和瑞虎9的价位类似。领裕官方指导价为16.98万-22.18万元;奇瑞瑞虎9则预售16万元起,其官方指导价将在第二季度上市时公布 。同时,福特领裕还有合资品牌身份的加成。
相较瑞虎9 ,福特领裕尺寸和空间占优。领裕整车长度达4905mm,比瑞虎9的4820mm长85mm 。领裕的轴距达2865mm,比瑞虎9的2820mm多出45mm。
领裕的车内乘坐空间宽大,放倒第三排座椅后行李空间可拓展至1075升 ,而瑞虎9的内部级行李空间满足日常家用不成问题,但行李舱地板距离地面偏高,不太利于搬运重物。
两款车型的配置表现各有优劣 。瑞虎9将提供:L2.9级驾驶辅助、10个安全气囊、CDC电磁悬架 、24.6英寸曲面联屏、50英寸AR-HUD抬头显示、14扬声器SONY品牌音响 、255色氛围灯等各类丰富配置。
虽然上市较早 ,但福特领裕仍配备了:随动转向LED大灯、主动闭合前格栅、L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航 、自动泊车、7个安全气囊、皮质方向盘(支持换挡 、加热功能)、皮质座椅(支持加热、通风 、记忆功能)、64色氛围灯等,带来周到、舒适 、豪华的用车体验。
撼动市场之前先做好自己
奇瑞控股集团对高端品牌及SUV车型的高端化尝试由来已久 。奇瑞早在2009年就打造了高端品牌“瑞麒 ”,该品牌以轿车品类为主 ,主要推出了瑞麒M1、M5、X1 、G3、G5、G6等车型,但因其销量未达预期,而后被集团取消。
奇瑞控股集团对SUV车型的高端化尝试有:奇瑞品牌的瑞虎8、瑞虎8PLUS等。星途品牌的凌云 、瑶光、揽月(车型代号VX)等 。
除了刚刚面市的星途瑶光和销量不错的瑞虎8系列车型 ,星途凌云车型一度有最高4327辆的销量表现,星途中大型SUV揽月车型则月销仅百余辆。
品牌及车企层面。奇瑞2022年零售总销量约为71.77万辆,不足比亚迪180.46万辆的半数。奇瑞在榜单处于比亚迪、长安 、吉利、上汽通用五菱、长城及一众合资车企身后 ,位居第13名,排在自主品牌的第6名 。
虽然起步很早,但走过弯路 、错过发展良机的奇瑞已远离自主品牌第一阵营。奇瑞虽然拥有业内公认的出众发动机技术,但并不足以支撑集团车型销量的高增长。
瑞虎9车型将于2023年第二季度上市 ,并将公布售价及配置 。至于其后续能否赢得用户的信赖与选择,在市场站稳脚跟,进而平替20万级合资SUV车型 ,甚至改变20万级SUV市场格局,让我们拭目以待。
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