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4月29日消息 ， 公安部交通管理局29日发布 ，“五一 ”假期首日全国道路交通形势平稳。截至18时，全国道路交通运行和交通安全形势平稳 ，未发生大范围 、长时间道路交通拥堵 ，未发生一次死亡五人以上的道路交通事故 。
为积极应对“五一 ”假期外出旅游增多，各地公安交管部门按照公安部的部署要求，认真落实节日期间道路交通管理重点工作措施 ，特别是在主要高速公路和重点景区周边道路增派警力加强道路巡查管控 ，及时改进交通组织，全力指挥疏导交通 ，确保道路交通安全顺畅 。为督促各地狠抓“五一”假期交通安保工作措施落实 ，公安部交管局还派出工作组赴重点省份开展督导检查。
同时据中央气象台预报，4月30日夜间至5月2日 ，我国部分地区将先后出现中到大雨 ，局地有暴雨并伴有短时强降水等强对流天气，给出行安全带来不利影响 。
公安部交管局提醒广大驾驶人 ，在驾车出行前要提前了解沿途天气和道路信息 ，检查车辆安全状况及随车工具，雨天行车请降低车速 ，保持安全车距；驾车出游切勿超员载客 、超速行驶、疲劳驾驶；如遇道路拥堵 ，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用高速公路应急车道 ，以免影响应急救援车辆通过 。
来源：?央广网
第一 ，和发达国家相比，我国的道路网络密集度偏低。我们就拿日本东京来举例 ，东京比北京的密度要高很多 ，可是东京的道路却不太拥堵，这主要就是因为东京道路的网络规划了！东京的网络密度达到19.92公里每平方公里 ，相当于北京的4倍左右 ，也就是说，道路越来越多 ，那么堵车就会越来越少。
第二 ，中国的驾照考试制度不太合理，目前中国的驾照考试通过率在83%左右 ，这个数据相对于西方发达国家来说高特别多 。就以英国作为对比 ，英国的驾照通过率只有50%！而且考试过程也特别严格，你需要单独驾驶汽车20分钟，在道路上正常行驶才能保证这次考试的通过 。而中国往往只需要背几个点 ，到哪个点打方向 ，然后打多少圈，这些理论化的东西记住就可以通过了 ，所以也正是因为如此 ，很多中国的驾驶者都是出了驾校才真正开始学习驾驶技术。
第三，幽灵堵车 。相信汽车的驾驶者都会有这样的感觉 ，在道路上行车 ，不遵守交通规则和法律法规的人越来越多，这样一来前方车子如果要强行插入 ，导致后方车辆磨叽了5秒钟 ，而后方车辆的后方车辆则需要7秒钟的反应时间！如此一来，连环反应时间再加上几个乱捣蛋的车主 ，这时堵车就会莫名其妙的产生了 。
其实中国的堵车是中国的基本国情决定的 ，毕竟人口密度大，道路规划不是很合理以及驾驶者的水平都决定了堵车的必然性，如果全部将它赖给红绿灯 ，红绿灯只能说：这锅我不背！
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